Conseil de montage pour engrenages Thermomix

Bienvenue sur notre guide de montage officiel. Suivez ces étapes pour assurer une installation correcte et prolonger la durée de vie de vos engrenages Thermomix.

1. Nettoyage et préparation

  • Avant d’installer le nouvel engrenage, démontez et nettoyez soigneusement la vis sans fin et tout le boîtier.
  • Aucune trace de l’ancienne graisse ne doit être présente dans le mécanisme, car elle pourrait contenir des débris d’engrenages usés.
  • Utilisez de l’eau chaude et un produit dégraissant, puis laissez bien sécher.

2. Installation de l’engrenage

  • Placez le nouvel engrenage sur l’axe du moteur en ajoutant une goutte de Loctite afin de sceller l’engrenage sur son axe. Cette opération est obligatoire et correspond au montage d’origine.

    Important :
    L’engrenage doit prendre l’empreinte de l’axe lors de l’installation. Aucune graisse ne doit être appliquée à cette étape : si c’est le cas, l’empreinte ne se formera pas correctement, ce qui peut entraîner une fissure ou un éclatement de l’engrenage.

    Respectez un écart précis de 0,3 mm entre la base de l’engrenage et la carcasse du moteur. Utilisez une carte de visite ou une cale fine pour régler correctement cet espace.

    Pourquoi ?
    Les dents des engrenages sont inclinées. Si l’écart n’est pas respecté, les dents ne s’aligneront pas correctement, ce qui provoquera un frottement excessif et une usure prématurée.

3. Lubrification

  • Une fois l’engrenage correctement monté sur l’axe et l’ensemble ajusté, appliquez une fine couche de graisse à base de PTFE uniquement sur les dents des engrenages.
  • Attention : L’utilisation d’une graisse non adaptée ou l’absence de PTFE peut entraîner une usure rapide ou un dysfonctionnement.
  • La graisse ne doit jamais être appliquée avant le montage sur l’axe.

4. Rôle de l’engrenage

  • Cet engrenage est conçu pour jouer le rôle de fusible mécanique, afin de protéger le moteur en cas de contrainte excessive.
  • Si l’engrenage casse, cela indique que le mécanisme rencontre une résistance anormale, souvent due à un montage incorrect ou à un excès de force dans le système.
  • L’usure ou la casse prématurée n’est pas due à un défaut de fabrication, mais à un problème d’ajustement ou de lubrification.

Rappels Importants :

  • Écart obligatoire de 0,3 mm : Garantit un alignement parfait des engrenages et empêche les frottements excessifs.
  • Graisse PTFE obligatoire : Réduit les frottements et prolonge la durée de vie des engrenages.
  • Nettoyage minutieux : Tout résidu de l’ancienne graisse ou des engrenages usés doit être éliminé.
  • Pas de graisse sur l’axe au montage : Permet de former correctement l’empreinte de l’axe pour assurer la solidité et la précision du montage.
  • Engrenage fusible : S’il casse, cela protège votre moteur d’une contrainte excessive. Une casse répétée indique un problème dans l’installation ou le fonctionnement global du mécanisme.

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